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Ausgabe 01 · Frühjahr 2026
Ein geheimes Geburtstagsprojekt

Get Wiebke a Miata Mazda MX-5 NA · seit 1989

Ihr größter Traum steht vor der Tür. Wir machen den Moment grösser.

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Spenden bis 7. Mai · Wiebkes Geburtstag am 10. Mai 2026

Wiebke kauft den Miata selbst. Wir schenken ihr die Nebenkosten: Steuern, Anmeldung, Reparaturen, Folierung. Je mehr zusammenkommt, desto mehr nehmen wir ihr ab.

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§ 01

Das Plakat

Jeder Unterstützer kommt mit seinem Namen auf das gedruckte Plakat, das wir Wiebke am Geburtstag überreichen. Hier siehst du live, wer schon dabei ist.

Wiebkes Miata Poster
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10. Mai 2026 · Weimar Für Wiebke
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Kleine Beträge zählen genauso. Nach Spendenprüfung erscheint dein Name auf dem Plakat und der Seite.

§ 02

Warum der NA

Weniger Gewicht, weniger Kram, mehr Fahrgefühl.
— Mazda Designphilosophie, ca. 1989

1989 hat Mazda etwas gebaut, das die Sportwagenwelt dauerhaft verändert hat. Nicht wegen mehr Leistung oder mehr Technik. Wegen weniger.

Ein bezahlbarer, leichter Roadster, der die Seele britischer Klassiker wie dem Lotus Elan weiterträgt — nur zuverlässig, alltagstauglich, japanisch präzise. Das Ergebnis: der Mazda MX-5 NA. Knapp 940 kg. Perfekte 50/50-Gewichtsverteilung. Hinterradantrieb.

Er wurde zum meistverkauften Zweisitzer-Sportwagen aller Zeiten. Guinness-Weltrekord. Über 1,3 Millionen Stück. Der NA ist die Wurzel von allem.

940kg
Leergewicht
50/50
Balance
1989
Geburtsjahr
1,3M
Gebaut
128PS
Max · 1.8L
#1
Weltrekord
Die Generationen
NA DAS HIER
1989 — 1997
Das Original. Leichteste aller Generationen, Pop-up-Scheinwerfer, rohes Fahrgefühl. Einfach aufgebaut, ideal zum Schrauben.
NB
1998 — 2005
Etwas schwerer, feste Scheinwerfer statt Pop-ups, dafür feineres Fahrwerk. Beliebter Trackday-Kandidat.
NC
2006 — 2015
Über 150 kg schwerer, mehr Motor, optional Klappdach. Bequemer — aber ohne den Biss der ersten beiden.
ND
2016 — heute
Zurück zur Leichtigkeit. Sieht dem NA ähnlich, fährt besser als alle. Aber digital, ohne Patina. Das fehlt.
Warum unbedingt der NA
Er sieht aus wie ein Spielzeugauto, das man nie wieder hergeben will. Diese runden Proportionen, das kleine Format, die Pop-up-Augen. Kein anderes Auto hat das. Dazu der leichteste und ehrlichste von allen — kein Fahrassistent, kein Drive-by-Wire, keine Blackbox, die entscheidet wann du zu viel Gas gibst. Du spürst die Straße, das Auto redet mit dir. Und: er ist das perfekte Projekt. Riesige Community, Teile günstig und weltweit verfügbar, fast alles selbst baubar: Fahrwerk, Auspuff, Turbo, Folierung, Felgen. Genau das will Wiebke. Der NA ist nicht einfach ein Auto, er ist eine Leinwand.
§ 03

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§ 04

Alle dabei

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